رئيس "سير": سيارات "صنع في السعودية" ستصل قريباً إلى العملاء حول العالم

2026/09/22 06:51 توقيت العربي

أكد الرئيس التنفيذي لشركة "سير" السعودية، جيمس ديلوكا، أن السيارة التي تحمل شعار "صنع في السعودية" ستصل قريباً إلى العملاء في كل مكان، مشيراً إلى أن الشركة لا تستهدف تصنيع المركبات فقط، وإنما بناء صناعة سيارات متكاملة وقدرات صناعية جديدة في المملكة.

أولى المركبات السعودية

وقال ديلوكا خلال حفل إطلاق أولى سيارات الشركة الكهربائية "إكزوبوت"، إن "سير" تكشف عن أولى مركباتها التي جرى تصميمها وهندستها، على أن تُصنع "قريباً" في السعودية، معتبراً أن المشروع يمثل بداية عهد جديد من الابتكار والتصنيع والقدرات الصناعية السعودية.

ولي العهد السعودي يطلق أولى سيارات "سير" تحت مسمى "إكزوبوت"

وأضاف أن رؤية تأسيس صناعة سيارات عالمية المستوى في السعودية دفعت الشركة إلى تحدي المألوف وتطوير منتجات ذات طابع سعودي، مشيراً إلى أن توجيهاً تلقته الشركة خلال اجتماع لمجلس الإدارة ركز على عدم الاكتفاء بتكرار ما يفعله العالم، بل الابتكار وتقديم توجه مختلف.

وأوضح ديلوكا، الذي يمتلك أكثر من 47 عاماً من الخبرة في صناعة السيارات، أن هذا التوجه أصبح جزءاً أساسياً من هوية "سير" وما تقوم به الشركة حالياً.

6500 موظف و80% كفاءات سعودية

وأشار إلى أن "سير" بدأت ب20 موظفاً في مكتب صغير، بينما يضم فريقها حالياً أكثر من 2300 من المصممين والمهندسين والمتخصصين في التصنيع، يجمعون بين الخبرات العالمية والمواهب السعودية.

وتستهدف الشركة رفع عدد موظفيها إلى نحو 6500 موظف بحلول عام 2034، على أن تشغل الكفاءات السعودية 80% من هذه الوظائف. كما تستثمر "سير" في إعداد الجيل المقبل من الكفاءات السعودية عبر مبادرات، من بينها الأكاديمية الوطنية للسيارات والمركبات "نافا"، التي تتيح للشباب التعلم على أيدي خبراء عالميين واكتساب خبرات عملية في مختلف جوانب سلسلة القيمة بقطاع السيارات.

30 مليار ريال للناتج المحلي و80 ملياراً للميزان التجاري

وقال ديلوكا إن هدف "سير" لا يقتصر على بناء المركبات في السعودية، بل يمتد إلى تمكين السعوديين من قيادة مستقبل صناعة السيارات خلال العقود المقبلة.

وتتوقع الشركة أن تسهم بأكثر من 30 مليار ريال في الناتج المحلي الإجمالي للمملكة بحلول عام 2034، وأن تدعم تحسين الميزان التجاري بنحو 80 مليار ريال، إضافة إلى دعم إيجاد نحو 30 ألف وظيفة مباشرة وغير مباشرة ضمن سلسلة القيمة لقطاع السيارات.

وأوضح أن هذه الإسهامات تدعم مستهدفات رؤية السعودية 2030 لبناء اقتصاد أكثر تنوعاً ومرونة للأجيال المقبلة.

أكثر من 400 شريك ومنظومة صناعية متكاملة

وأكد ديلوكا أن بناء صناعة السيارات يتطلب شراكات واسعة، مشيراً إلى أن "سير" تعمل حالياً مع أكثر من 400 شريك في قطاعات السيارات والتقنية والصناعة، بينهم شركات عالمية كبرى وموردون سعوديون وشركات صناعية.

وقال إن هذه الشراكات تسهم في تشكيل مجمع الموردين المتنامي وبناء منظومة سيارات عالمية المستوى في المملكة، مؤكداً أن صناعة السيارات لا يمكن أن تُبنى بواسطة شركة واحدة، وإنما من خلال طموح وشراكات مشتركة.

مجمع صناعي يتجاوز مفهوم المصنع

وأشار إلى أن مجمع "سير" الصناعي في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية (KAEC)، إلى جانب مجمع الموردين المجاور، يمثل أكثر من مجرد مصنع، باعتباره أساساً لصناعة السيارات الناشئة في المملكة وقدرة وفرصة لبناء منظومة صناعية جديدة.

وأضاف أن الشركة تسهم في فتح عهد جديد من الابتكار والتصنيع والقدرات الصناعية السعودية، مؤكداً أن مركبات "سير" ستحمل شعار "صنع في السعودية" وستصل إلى العملاء في المملكة والمنطقة وما وراءها.

وأكد على أن "سير" لا تكشف عن مركبة فحسب، وإنما عن قدرة ومنظومة وصناعة جديدة، قائلاً إن طموح الشركة يتمثل في "إشعال صناعة، وإلهام شعب، وإدهاش العالم".

وقال إن الشراكة الاستراتيجية مع "صندوق الاستثمارات العامة" وشركة "فوكسكون" كانت عاملاً رئيسياً في تحقيق مستهدفات الشركة وضمان نجاحها، مشيراً إلى أن "سير" استفادت أيضاً من تعاونها مع شركات عالمية رائدة شاركت في بناء منظومة العمل وتطوير المنتجات والتقنيات المستخدمة.

وأضاف أن توجيهات ولي العهد الأمير محمد بن سلمان ركزت منذ البداية على تقديم تصميمات مختلفة ومبتكرة تميز السيارات السعودية عن المنتجات المتوافرة حالياً في الأسواق العالمية، بما يعكس هوية المملكة وطموحاتها في القطاع الصناعي.

وأوضح الرئيس التنفيذي أن إطلاق سيارة "إكزوبوت" يمثل محطة مفصلية في مسيرة الشركة، ويعكس التقدم الذي حققته "سير" في تطوير صناعة سيارات وطنية بمعايير عالمية، مؤكداً أن المجمع الصناعي سيكون ركيزة أساسية لدعم نمو القطاع، وتعزيز المحتوى المحلي، وبناء قاعدة صناعية متقدمة تخدم مستهدفات "رؤية السعودية 2030".

تُعد "سير" أول علامة تجارية سعودية لصناعة السيارات ومعدات التكنولوجيا الأصلية، وهي مشروع مشترك بين صندوق الاستثمارات العامة وشركة "فوكسكون"، تأسست عام 2022.

وتبلغ الاستثمارات الأولية في المجمع الصناعي لشركة "سير" 1.3 مليار دولار، فيما تصل القدرة الإنتاجية لمجمع الملك سلمان لصناعة السيارات إلى 240 ألف سيارة سنوياً عند اكتمال جميع عناصره.

وعند الإعلان عن شركة "سير" كأول علامة تجارية سعودية للسيارات الكهربائية، كثرت التساؤلات حول الجدوى الاقتصادية للمشروع، ولماذا تهتم السعودية، الغنية بالنفط والطاقة، بالسيارات الكهربائية، وما الفائدة من تصنيعها بالكامل محلياً بدلاً من استيرادها أو الاكتفاء بتجميعها داخل المملكة.

ويقع المجمع الصناعي لشركة "سير" داخل مجمع الملك سلمان لصناعة السيارات في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية، وسيكون الأكثر تقدماً بين مصانع السيارات في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، باستثمارات أولية تبلغ 1.3 مليار دولار، وبقدرة إنتاجية تصل إلى 240 ألف سيارة سنوياً عند اكتمال جميع عناصره.

ويأتي تأسيس "سير"، كغيره من مشاريع صندوق الاستثمارات العامة، متماشياً مع أهداف رؤية السعودية 2030، حيث تقود الشركة انطلاقة قطاع إنتاج السيارات في المملكة.

وتشير التقديرات إلى أن قطاع إنتاج السيارات سيسهم في ضخ أكثر من 8 مليارات دولار في الناتج المحلي الإجمالي للمملكة بحلول عام 2034، كما يُتوقع أن تسهم "سير" في تحسين الميزان التجاري للمملكة بنحو 21 مليار دولار. وتستهدف "سير" توفير نحو 30 ألف فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة.

ويستفيد قطاع إنتاج السيارات الكهربائية، الذي تقوده وطنياً شركة "سير"، من كونه ضمن منظومة الصناعة المتقدمة والابتكار، وهي إحدى المنظومات الست ضمن محفظة الرؤية، التي كُشف عنها في استراتيجية صندوق الاستثمارات العامة للأعوام من 2026 وحتى نهاية 2030.

ومن جانبه، قال الخبير الاقتصادي د. بندر الجعيد إن "سير" تمثل جزءاً من منظومة متكاملة لصناعة السيارات في السعودية، مدعومة بالحوافز والمناطق الاقتصادية الخاصة، ومستهدفات رؤية 2030 لتنويع الاقتصاد وزيادة مساهمة القطاعات غير النفطية.

وأوضح الجعيد، في مقابلة مع "العربية Business"،أن المشروع يسهم في توطين المعرفة وخلق سلاسل قيمة جديدة وتعزيز المحتوى المحلي وتدفقات النقد الأجنبي، مع تكامل صناعة السيارات مع قطاعي النقل والتعدين.

وأشار إلى أن المملكة طورت استراتيجيات للاستكشاف والتعدين، فيما أظهرت الإحصاءات نمواً إيجابياً للصناعات التحويلية رغم اضطرابات سلاسل الإمداد البحرية.

وذكر أن "سير" تستهدف بدء الإنتاج نهاية العام أو بداية العام المقبل، وسط منافسة عالمية قوية في السيارات الكهربائية، مع فرص للنمو في الأسواق العربية والآسيوية والأفريقية.

وأضاف أن الاعتماد على المحتوى المحلي يقلل مخاطر تقلب الأسعار وتكاليف النقل، فيما يمثل توافر محطات الشحن والصيانة عاملاً أساسياً لانتشار السيارات الكهربائية. وتستهدف "سير" حصة محلية وإقليمية ومساهمة عالمية في القطاع.

جريدة الشرق الأوسط